El ministro de Obras Públicas de Santa Fe, Lisandro Enrico, confirmó que el gobierno provincial lanzó una inversión de más de $52.000 millones destinada a la reparación de rutas en todo el territorio, en medio de la falta de financiamiento nacional para la infraestructura vial.
En declaraciones al medio rosarino LT8, el funcionario explicó que el plan abarcará los 4.600 kilómetros de rutas provinciales, que fueron divididos en seis zonas de trabajo. Cada empresa adjudicataria deberá intervenir con dos frentes simultáneos, lo que totaliza 12 frentes de obra activos.
Los trabajos estarán enfocados en la reparación de baches, ondulaciones y cortes, con el objetivo de mejorar la transitabilidad y evitar el deterioro mayor de la red vial. “Las rutas necesitan mantenimiento permanente, sobre todo en Santa Fe, donde circulan millones de camiones al año”, remarcó Enrico.
Cruces con Nación y rutas sin mantenimiento
El ministro también se refirió al conflicto con el Gobierno nacional por el estado de las rutas nacionales que atraviesan la provincia. En ese sentido, indicó que Santa Fe avanza en gestiones para hacerse cargo de la Ruta Nacional A012, una traza clave para el acceso a los puertos del cordón industrial.
Según explicó, la provincia ya presentó la documentación necesaria ante la Dirección Nacional de Vialidad, aunque el proceso administrativo avanza con lentitud.
Evalúan una tasa para financiar obras
Ante la falta de inversión nacional, el gobierno provincial analiza implementar un esquema de financiamiento propio. Una de las alternativas en estudio es el cobro de una tasa a los camiones de carga que circulan hacia los puertos, principales responsables del desgaste de la infraestructura.
“Santa Fe recibe cerca de 2 millones de camiones al año, muchos con cargas de hasta 45 toneladas. Eso genera un deterioro enorme y alguien tiene que sostener esa inversión”, explicó el ministro.
La iniciativa no sería un peaje tradicional, sino un cobro aplicado al ingreso a las terminales portuarias. El monto aún está en análisis y dependerá del tipo de obras a ejecutar: desde mantenimiento básico hasta proyectos más ambiciosos como ampliaciones de carriles o construcción de rotondas y puentes.
Mientras tanto, la provincia continúa avanzando con obras en rutas clave del cordón industrial, buscando garantizar la seguridad vial y sostener la logística de una de las regiones productivas más importantes del país.
