El secretario de Cooperación del Gobierno de Santa Fe, Cristian Cunha,, Cristian Cunha, anunció una resolución que implementa cupos por franjas horarias y tecnología de geofencing para ordenar el arribo a los puertos. «Es un cambio de era para que la producción sea sustentable con la vida de los vecinos», afirmó.
El Gobierno de la provincia de Santa Fe presentó el operativo Cosecha 2025 con una novedad central: la implementación del sistema STOP 5.0. Se trata de una herramienta tecnológica que busca resolver un problema estructural de décadas: la congestión extrema de camiones en el cordón portuario, que afecta tanto a la logística exportadora como a la vida cotidiana de los vecinos y al transporte público.
«Venimos a anunciar lo que entendemos es un cambio de época. Por primera vez, la provincia de Santa Fe, en conjunto con Nación y el sector privado, será quien ordene el sistema de cupos», declaró Cristian Cunha, Secretario de Coordinación, durante la presentación.
Del turno diario a la franja horaria
El funcionario explicó que, si bien desde 2017 existe un sistema de turnos por día, la concentración de vehículos en horarios pico seguía generando colapsos. La evolución técnica de este año permitirá una segmentación mucho más fina:
Cupos por hora: Los camiones tendrán una hora específica de descarga con un umbral de tolerancia de dos horas.
Control Digital: A través de un radio digitalizado de 30 kilómetros, se monitoreará el cumplimiento del horario.
Sanciones severas: Aquellos transportes que infrinjan el horario o lleguen con demasiada antelación (como sucede hoy con esperas de 10 horas en banquinas) serán bloqueados y no podrán emitir la carta de porte.
«No buscamos generar infracciones, buscamos un cambio cultural. Queremos achatar la curva de demanda para que el flujo sea constante y previsible», enfatizó Cunha.
Obras provinciales vs. Abandono nacional
Cunha destacó el fuerte plan de inversión que lleva adelante la gestión de Maximiliano Pullaro, mencionando la inauguración del tercer carril de la autopista, la licitación del segundo tramo y obras clave como el camino de La Cremería y la Ruta 91.
Sin embargo, el funcionario no ocultó su preocupación por el estado de los corredores nacionales: «La provincia se ocupa de lo que le corresponde, pero las rutas de Nación, como la Ruta 11 y la A012, están realmente destruidas. Quienes circulamos todos los días lo vemos».
Impacto en el transporte público
Uno de los puntos más críticos de cada cosecha es la parálisis de los colectivos interurbanos debido al bloqueo de calzadas. Según Cunha, el sistema STOP 5.0 es la llave para normalizar el servicio:
«Este ordenamiento por franja horaria permite trabajar coordinados con las empresas de transporte. Queremos que la producción crezca y los puertos exporten más, pero eso no puede ser a costa de que un vecino no pueda salir de su hogar o que el transporte público no funcione».
Finalmente, el Secretario definió a Santa Fe como el «motor productivo de la Argentina» y aseguró que el objetivo es convertir a la provincia en un modelo de gestión e innovación que sea replicado en todo el país.
