La renovación de la Terminal Fluvial de Rosario reabre un viejo proyecto: utilizar el Paraná como una alternativa de transporte de pasajeros entre la ciudad y las localidades del Cordón Industrial. San Lorenzo, Puerto General San Martín y Timbúes aparecen como posibles puntos de una futura conexión regional.
La inauguración de los renovados muelles de la Terminal Fluvial de Rosario, prevista para este jueves 27 de agosto, vuelve a poner sobre la mesa una idea que durante años quedó relegada: recuperar al río Paraná como vía de transporte cotidiano de pasajeros entre Rosario y las localidades del Cordón Industrial. La obra demandó una inversión provincial superior a los $2.600 millones y permitirá recuperar una infraestructura que no recibía una intervención de esta magnitud desde hace siete décadas.
El proyecto no se limita al turismo y a los cruces hacia las islas. Según explicó la presidenta del Enapro, Graciela Alabarce, la nueva infraestructura también deja planteada la posibilidad de establecer conexiones interurbanas por vía fluvial. En ese escenario, trabajadores y vecinos de San Lorenzo, Puerto General San Martín y Timbúes podrían contar, a futuro, con una alternativa para llegar directamente al centro de Rosario, con un embarque frente al Monumento Nacional a la Bandera.
El antecedente existe. En 2019 se había anunciado un servicio de lancha de pasajeros que buscaba unir Rosario con el Cordón Industrial en aproximadamente una hora, como una alternativa frente a los tiempos de traslado terrestre. El nuevo escenario vuelve a instalar aquella posibilidad en una región donde miles de personas se movilizan diariamente por motivos laborales, educativos y comerciales y donde las rutas soportan una intensa circulación de vehículos.
La principal dificultad sigue siendo económica: desde el Enapro reconocen que un servicio regular de estas características tendría costos elevados, especialmente por el precio del combustible. Sin embargo, la recuperación de la Terminal Fluvial genera ahora la infraestructura necesaria para pensar una red regional de transporte sobre el Paraná, que podría complementar —y no necesariamente reemplazar— las actuales conexiones terrestres entre Rosario y el Cordón Industrial.
Fuente: Rosario3.com
